Den 6. september 1955 fandt det sted i Det Hvide Hav fra den sovjetiske dieselubåd B-67 (projekt 611V), at verdens første testlancering af det ballistiske missil R-11FM, udført under ledelse af Sergej Pavlovich Korolev. Ubåden blev kommanderet af kaptajn 1. rang F. I. Kozlov. Således blev der for 60 år siden født en ny type våben - ubåds ballistiske missiler.
For at være ærlig skal det bemærkes, at forfaderen til dette våben er Wernher von Braun, der i efteråret 1944 foreslog at placere sine V-2-missiler i flydende containere, der blev trukket af en ubåd, som skulle tjene som affyringsrampe. Men af skæbnesvilje og vores soldaters heltemod måtte sovjetiske og amerikanske raketingeniører gennemføre dette projekt under betingelserne for den kolde krigs hårdeste konkurrence.
Cosmodrome under vandet
I begyndelsen favoriserede amerikanerne succes. I sommeren 1956 iværksatte og gav sponsorering af flåden NOBSKA forskningsprojekt. Målet var at skabe lovende modeller af missil- og torpedovåben til flådens overflade- og ubådsskibe. Et af programmerne involverede oprettelsen af en missilubåd baseret på eksisterende diesel og atomkraft. Ifølge projektet blev fire 80-ton flydende brændstof (flydende oxygen + petroleum) MRBM'er "Jupiter C" placeret i transport- og affyringscontainere i en vandret position uden for bådens stærke skrog. Inden opsendelsen skulle missilerne stå oprejst og tanke op. Både atomvåbenudviklere i USA deltog i projektet på et konkurrencedygtigt grundlag - LANL (Los Alamos National Laboratory) og det nybagte LLNL (Lawrence Livermore National Laboratory), som ikke havde nogen praktisk erfaring, ledet af Edward Teller. Opbevaring af flydende ilt i separate tanke på ubåden og behovet for at pumpe det fra den indbyggede bestand til rakettankene umiddelbart før opsendelsen blev i første omgang betragtet som en blind vej, og projektet blev afvist på skitsestadiet. I efteråret 1956, på et møde i forsvarsministeriet med tilstedeværelse af alle designerne, rejste Frank E. Boswell, chef for sømmunitionsteststationen, spørgsmålet om muligheden for at udvikle fastdrevne ballistiske missiler fem til ti gange lettere end Jupiter C, med et flyvningsinterval fra 1000 til 1500 miles. Han spurgte straks udviklerne af atomvåben: "Kan du oprette en kompakt enhed, der vejer 1000 pund og en kapacitet på 1 megaton på fem år?" Los Alamos -repræsentanter nægtede straks. Edward Teller skriver i sine erindringer: "Jeg rejste mig og sagde: vi i Livermore kan klare det om fem år, og det vil give 1 megaton." Da jeg vendte tilbage til Livermore og fortalte mine fyre om det arbejde, der var i vente, stod deres hår i stå."
Virksomhederne Lockheed (nu Lockheed Martin) og Aerojet overtog arbejdet med raketten. Programmet fik navnet Polaris, og den 24. september 1958 fandt den første (mislykkede) testlancering af Polaris A-1X-missilet sted fra en jordbaseret affyringsrampe. De næste fire var også akutte. Og først den 20. april 1959 lykkedes den næste lancering. På dette tidspunkt omarbejdede flåden et af sine projekter med Scorpion SSN-589 PLATS til verdens første SSBN George Washington (SSBN-598) med en overfladeforskydning på 6.019 tons og en undervandsforskydning på 6.880 tons. Til dette blev en 40 meter sektion indbygget i den centrale del af båden bag hegnet til udtrækkelige enheder (styrehus), hvor 16 lodrette affyringsaksler blev placeret. Den cirkulære sandsynlige afvigelse af raketten ved affyring med en maksimal rækkevidde på 2200 kilometer var 1800 meter. Missilet var udstyret med et Mk-1 monoblok sprænghoved, der adskiller sig under flyvning, udstyret med en W-47 termonuklear oplader. I sidste ende lykkedes det Teller og hans team at skabe en revolutionerende termonuklear enhed til sin tid: W47 var meget kompakt (460 mm i diameter og 1200 mm i længden) og vejede 330 kilo (i Y1 -modellen) eller 332 kilo (Y2). Y1 havde en energifrigivelse på 600 kiloton, Y2 var dobbelt så kraftfuld. Disse meget høje, selv efter moderne kriterier, blev opnået ved hjælp af et tretrinsdesign (fission-fusion-fission). Men W47 havde alvorlige problemer med pålidelighed. I 1966 blev 75 procent af de 300 mest magtfulde Y2 sprænghovedbestande anset for defekte og kunne ikke bruges.
Hilsen fra Miass
På vores side af jerntæppet tog sovjetiske designere en anden vej. I 1955 blev Viktor Petrovich Makeev efter forslag fra SP Korolev udnævnt til chefdesigner for SKB-385. Siden 1977 er han chef for virksomheden og general designer for Mechanical Engineering Design Bureau (nu State Regional Center opkaldt efter akademiker V. P. Makeev, Miass). Under hans ledelse blev Mechanical Engineering Design Bureau landets førende forsknings- og udviklingsorganisation, der løste problemerne med at udvikle, fremstille og teste havmissilsystemer. I tre årtier er der skabt tre generationer af SLBM'er her: R-21-det første missil med en undervandsopskydning, R-27-den første lille raket med fabrikstankning, R-29-det første havinterkontinentale, R- 29R - det første havinterkontinentale med flere sprænghoveder …
SLBM'er blev bygget på basis af flydende drivmotor raketmotorer ved hjælp af kogende brændstof, hvilket gør det muligt at opnå en større koefficient for energimasse-perfektion i sammenligning med faste drivmotorer.
I juni 1971 blev en beslutning truffet af det militærindustrielle kompleks under USSR Ministerråd om at udvikle en solid-drivende SLBM med et interkontinentalt flyinterval. I modsætning til de fremherskende og fast forankrede ideer i historiografien er påstanden om, at Typhoon -systemet i Sovjetunionen blev skabt som et svar på den amerikanske Trident, forkert. Den faktiske kronologi af begivenheder tyder på noget andet. Ifølge beslutningen fra det militær-industrielle kompleks blev D-19 Typhoon-komplekset oprettet af Engineering Bureau. Projektet blev overvåget direkte af general designer for Mechanical Engineering Design Bureau V. P. Makeev. Chefdesigneren for D-19-komplekset og R-39-missilet er A. P. Grebnev (vinder af Sovjetunionens Leninpris), den førende designer er V. D. Kalabukhov (vinder af USSR's statspris). Det var planlagt at oprette en raket med tre varianter af sprænghoveder: en monoblok, med en MIRV med 3-5 mellemstore enheder og med en MIRV med 8-10 enheder med lav effekt. Udviklingen af det konceptuelle design af komplekset blev afsluttet i juli 1972. Flere varianter af missiler med forskellige dimensioner og med forskelle i layout blev overvejet.
Et dekret fra USSR Ministerråd af 16. september 1973 satte udviklingen af Variant ROC-D-19-komplekset med 3M65 / R-39 Sturgeon-missilet. Samtidig blev udviklingen af solide missiler 3M65 for SSBN'er i projekt 941 startet. Tidligere, den 22. februar 1973, blev der udstedt en resolution om udvikling af et teknisk forslag til RT-23 ICBM-komplekset med 15Zh44 missil med forening af motorerne i de første faser af 15Zh44 og 3M65 missiler på Yuzhnoye Design Bureau. I december 1974 blev udviklingen af et foreløbigt design til en raket på 75 tons afsluttet. I juni 1975 blev en tilføjelse til udkastet til design vedtaget, så der kun var en type sprænghoved tilbage - 10 MIRVed IN med en kapacitet på 100 kiloton. Længden af affyringsrampen steg fra 15 til 16,5 meter, raketens lanceringsvægt steg til 90 tons. August 1975-dekretet fra USSR Ministerråd fastlagde det endelige layout af raket og kampudstyr: 10 laveffekt MIRV'er med en rækkevidde på 10 tusinde kilometer. I december 1976 og februar 1981 blev der udstedt yderligere dekret, hvori der blev fastsat ændringer i brændstoftypen fra klasse 1.1 til klasse 1.3 på anden og tredje etape, hvilket førte til et fald i missilets rækkevidde til 8300 kilometer. Ballistiske missiler bruger faste brændstoffer i to klasser - 1.1 og 1.3. Energiindholdet i brændstoftype 1.1 er højere end 1,3. Førstnævnte har også bedre forarbejdningsegenskaber, øget mekanisk styrke, modstandsdygtighed over for revner og korndannelse. Således er den mindre modtagelig for utilsigtet antændelse. Samtidig er den mere modtagelig for detonation og er tæt på følsomhed over for et konventionelt sprængstof. Da sikkerhedskravene i kommissoriet for ICBM'er er meget strengere end for SLBM'er, bruges der i første klasse 1,3 brændstof og i anden klasse 1.1. Bebrejdelser fra Western og nogle af vores eksperter i Sovjetunionens teknologiske tilbageståenhed inden for fast drivende raketteknologi er helt uretfærdige. Sovjetiske SLBM R-39 er halvanden gang tungere end D-5 netop fordi den blev udført ved hjælp af ICBM-teknologi med overvurderede sikkerhedskrav, fuldstændig overflødig i dette tilfælde.
Glat vægt
Tredje generation af nukleare missilvåben på ubåde krævede oprettelse af særlige termonukleare ladninger med forbedrede vægt- og størrelsesegenskaber. Det sværeste viste sig at være oprettelsen af et lille sprænghoved. For designerne af Det All-Russian Research Institute of Instrumentation begyndte formuleringen af dette problem med rapporten fra viceministeren for mellemmaskinbygning til atomvåbenkomplekset AD Zakharenkov i april 1974 om egenskaberne ved Trident sprænghovedet- Mk- 4RV / W-76. Det amerikanske sprænghoved var en skarp kegle med en højde på 1,3 meter og en bunddiameter på 40 centimeter. Sprænghovedet vejer omkring 91 kilo. Placeringen af sprænghovedets specielle automatik var usædvanlig: den var placeret både foran ladningen (i enhedens næse - en radiosensor, beskyttelses- og spændingsfaser, inerti) og bag ladningen. Det var nødvendigt at skabe noget lignende i Sovjetunionen. Snart udsendte Mechanical Engineering Bureau en foreløbig rapport, der bekræftede oplysningerne om det amerikanske sprænghoved. Det angav, at der blev brugt et materiale baseret på kulfiber til dets skrog, og der blev givet et omtrentligt estimat af vægtfordelingen mellem skroget, atomsprænghovedet og specielle automatik. I det amerikanske sprænghoved tegnede korpset ifølge rapportens forfattere 0,25–0,3 sprænghovedvægte. For speciel automatik - højst 0, 09, alt andet var en atomladning. Nogle gange stimulerer falsk information eller bevidst misinformation fra en rival ingeniører fra de konkurrerende parter til at skabe bedre eller endda geniale designs. Dette er præcis, hvad der har været tilfældet i næsten 20 år - de overvurderede tekniske egenskaber tjente som et eksempel at følge for sovjetiske udviklere. I virkeligheden viste det sig, at det amerikanske sprænghoved vejer næsten dobbelt så meget.
Siden 1969 har All-Russian Research Institute of Instrumentation arbejdet på oprettelse af små termonukleare ladninger, men uden henvisning til en specifik ammunition. I maj 1974 blev flere afgifter af to typer testet. Resultaterne var skuffende: sprænghovedet viste sig at være 40 procent tungere end dets udenlandske pendant. Det var påkrævet at vælge materialer til kroppen og at udarbejde nye enheder til speciel automatik. VNII-instrumentfremstilling tiltrukket arbejdet i Scientific Research Institute of Communications i ministeriet for mellemstore maskinbygninger. I rigsfællesskabet blev der skabt en ekstremt let specialautomat, der ikke oversteg 10 procent af sprænghovedets vægt. I 1975 var det muligt at næsten fordoble energifrigivelsen. De nye missilsystemer skulle installere flere sprænghoveder med antallet af sprænghoveder fra syv til ti. I 1975 var All-Russian Research Institute of Experimental Physics KB-11 (Sarov) involveret i dette arbejde.
Som et resultat af det arbejde, der blev udført i 70'erne og 90'erne, herunder arbejdet med ammunition af små og mellemstore kraftklasser, blev der opnået en hidtil uset kvalitativ stigning i de vigtigste egenskaber, der bestemmer kampeffektivitet. Den specifikke energi for atomsprænghoveder er blevet øget flere gange. Produkter fra 2000'erne-100-kilogram 3G32 i den lille klasse og 200-kilogram 3G37 i mellemkraftklassen til R-29R, R-29RMU og R-30 missiler blev udviklet under hensyntagen til moderne krav til øget sikkerhed ved alle faser af livscyklussen, pålidelighed, sikkerhed. For første gang i et automatiseringssystem bruges et inertialt adaptivt affyringssystem. I kombination med de anvendte sensorer og enheder giver det øget sikkerhed og sikkerhed under unormale driftsforhold og i tilfælde af uautoriserede handlinger. Desuden løses en række opgaver for at øge niveauet af modvirkning til anti-missilforsvarssystemet. Moderne russiske sprænghoveder overgår betydeligt amerikanske modeller med hensyn til effekttæthed, sikkerhed og andre parametre.
Rocket Race Salt
De nøglepositioner, der bestemmer kvaliteten af strategiske missilvåben og er registreret i protokollen til SALT-2-traktaten, blev naturligvis start- og kastevægten.
Artikel 7 i traktatens artikel 7:”Lanceringsvægten for et ICBM eller SLBM er dødvægten af et fuldt lastet missil på tidspunktet for opsendelsen. Kastevægten for en ICBM eller SLBM er den samlede vægt af: a) dens sprænghoved eller sprænghoveder; b) eventuelle autonome dispenseringsenheder eller andre passende anordninger til at sigte et enkelt sprænghoved eller til at adskille eller til at frakoble og sigte to eller flere sprænghoveder c) dets midler til at trænge igennem forsvar, herunder strukturer til adskillelse heraf. Udtrykket "andre relevante anordninger", som det bruges i definitionen af en ICBM eller SLBM's kastevægt i den anden aftalte erklæring til traktatens artikel 2, stk. 7, betyder enhver anordning til at frakoble og målrette to eller flere sprænghoveder, eller for at målrette mod et enkelt sprænghoved, som kunne give sprænghoveder med en ekstra hastighed på ikke mere end 1000 meter i sekundet”. Dette er den eneste dokumenterede og lovligt registrerede og temmelig præcise definition af kastevægten for et strategisk ballistisk missil. Det er ikke helt korrekt at sammenligne det med nyttelasten til affyringsvognen, der bruges i civile industrier til at opsende kunstige satellitter. Der er "dødvægt" og sammensætningen af kamprakets kastevægt inkluderer sit eget fremdriftssystem (DP), der er i stand til delvist at udføre funktionen af det sidste trin. For ICBM'er og SLBM'er giver et ekstra delta med en hastighed på 1000 meter i sekundet en betydelig stigning i rækkevidde. For eksempel fører en stigning i sprænghovedets hastighed fra 6550 til 7480 meter i sekundet i slutningen af den aktive sektion til en stigning i opsendelsesområdet fra 7000 til 12000 kilometer. Teoretisk set kan frakoblingszonen for sprænghoveder for enhver ICBM eller SLBM udstyret med MIRV repræsentere et trapezformet område (omvendt trapez) med en højde på 5000 kilometer og baser: lavere fra udsendelsespunktet - op til 1000 kilometer, øvre - op til 2000. Men faktisk er det en størrelsesorden mindre i de fleste missiler og er stærkt begrænset af doseringsenhedens motorkraft og brændstoftilførslen.
Først den 31. juli 1991 blev de reelle tal for lanceringsmasser og nyttelast (kastevægt) for amerikanske og sovjetiske ICBM'er og SLBM'er officielt offentliggjort. Forberedelserne til START-1 er slut. Det var først under arbejdet med traktaten, at amerikanerne var i stand til at vurdere, hvor nøjagtige data om sovjetiske missiler leveret af efterretnings- og analytiske tjenester i 70'erne og 80'erne. For det meste viste disse oplysninger sig at være fejlagtige eller i nogle tilfælde unøjagtige.
Det viste sig, at situationen med amerikanske tal i "absolut ytringsfrihed" -miljøet ikke er bedre, som man kunne forvente, men meget værre. Dataene i talrige vestlige militære og andre medier i virkeligheden viste sig at være langt fra sandheden. Den sovjetiske side, de eksperter, der udførte beregningerne, i udarbejdelsen af dokumenter både på SALT-2-traktaten og på START-1, baserede sig præcist på det offentliggjorte materiale om amerikanske missiler. Forkerte parametre, der dukkede op i 70'erne, vandrede fra uafhængige kilder til siderne i de officielle tabloider i det amerikanske forsvarsministerium og arkivfiler fra producenter. Tallene fra den amerikanske side under gensidig dataudveksling umiddelbart efter traktatens indgåelse og i 2009 giver ikke den reelle kastevægt af amerikanske missiler, men kun den samlede vægt af deres sprænghoveder. Dette gælder for næsten alle ICBM'er og SLBM'er. Undtagelsen er MX ICBM. Dens kastevægt i officielle dokumenter er angivet nøjagtigt op til et kilo - 3950. Det er af denne grund, at vi ved hjælp af eksemplet på en MX ICBM vil se nærmere på dens design - hvad raketten består af og hvilket sprænghoved elementer er inkluderet i kastevægten.
Raket indefra
Raketten har fire etaper. De tre første er fastbrændstof, den fjerde er udstyret med en raketmotor. Den maksimale rakethastighed ved afslutningen af den aktive sektion på tidspunktet for nedlukning (afbrydelse af tryk) af 3. etapemotor er 7205 meter i sekundet. Teoretisk set kan det første sprænghoved i dette øjeblik adskilles (rækkevidde - 9600 km), den fjerde etape er lanceret. Ved afslutningen af sin drift har sprænghovedet en hastighed på 7550 meter i sekundet, det sidste sprænghoved er løsrevet. Rækkevidden er 12.800 kilometer. Den ekstra hastighed, som den 4. etape giver, er ikke mere end 350 meter i sekundet. Ifølge betingelserne i SALT-2-traktaten betragtes missilet formelt som et tre-trins. DU RS-34 synes ikke at være en scene, men et element i sprænghovedets design.
Kastevægten inkluderer avlsenheden Mk-21, dens platform, raketmotoren RS-34 og brændstofforsyningen-kun 1300 kilo. Plus 10 Mk-21RV / W-87 sprænghoveder på 265 kilo hver. I stedet for en del af sprænghovederne kan man indlæse komplekser af midler til at overvinde missilforsvar. Kastevægten inkluderer ikke passive elementer: hovedet (ca. 350 kg), overgangsrummet mellem sprænghovedet og det sidste trin samt nogle dele af kontrolsystemet, der ikke er involveret i driften af avlsenheden. Det samlede beløb er 3950 kilo. Den samlede vægt af alle ti sprænghoveder er 67 procent af kastevægten. For sovjetiske ICBM'er SS-18 (R-36M2) og SS-19 (UR-100 N) er dette tal henholdsvis 51, 5 og 74, 7 procent. Der var ingen spørgsmål om MX ICBM dengang, og nu er der ingen spørgsmål - missilet tilhører utvivlsomt den lette klasse.
I alle officielle dokumenter offentliggjort i løbet af de sidste 20 år er tallene på 1500 kilo (i nogle kilder-1350) for Trident-1 og 2800 kilo for Trident-2 angivet som kastevægten for amerikanske SLBM’er. Dette er kun den samlede vægt af sprænghovederne-otte Mk-4RV / W-76s, 165 kg hver eller den samme Mk-5RV / W-88, 330 kg hver.
Amerikanerne udnyttede bevidst situationen og støttede den stadig forvrængede eller endda falske ideer fra den russiske side om deres strategiske styrkers evner.
"Tridents" - krænkere
Den 14. september 1971 godkendte den amerikanske forsvarsminister beslutningen fra Naval Coordination Council om at starte R&D under ULMS (Extended Range Ballistic Missile Submarine) -programmet. Der blev overvejet udvikling af to projekter: "Trident-1" og "Trident-2". Formelt modtog Lockheed en ordre på Trident-2 D-5 fra flåden i 1983, men faktisk begyndte arbejdet samtidigt med Trident-1 C-4 (UGM-96A) i december 1971. SLBM'er "Trident-1" og "Trident-2" tilhørte forskellige klasser af missiler, henholdsvis C (kaliber 75 tommer) og D (85 tommer), og var beregnet til at bevæbne to typer SSBN'er. Den første - for de eksisterende både "Lafayette", den anden - for lovende på det tidspunkt "Ohio". I modsætning til hvad mange tror, tilhører begge missiler den samme generation af SLBM'er. "Trident-2" er fremstillet ved hjælp af de samme teknologier som "Trident-1". På grund af den øgede størrelse (diameter - med 15%, længde - med 30%) er startvægten imidlertid fordoblet. Som et resultat var det muligt at øge opsendelsesområdet fra 4.000 til 6.000 sømil, og kastevægten fra 5.000 til 10.000 pund. Trident-2-raketten er en tretrins solid-drivende raket. Hoveddelen, som er to tommer mindre end diameteren på de to første trin (2057 mm i stedet for 2108), inkluderer Hercules X-853-motoren, som optager den centrale del af rummet og er fremstillet i form af en cylindrisk monoblok (3480x860 mm), og en platform med sprænghoveder placeret omkring den. Avlsenheden har ikke sin egen fjernbetjening; dens funktioner udføres af motoren i tredje trin. Takket være disse designegenskaber ved missilet kan længden af Trident-2 sprænghovedfrakoblingszonen nå 6400 kilometer. Den tredje etape, fyldt med brændstof, og platformen til avlsenheden uden sprænghoveder vejer 2.200 kg. For Trident-2-raketten er der fire muligheder for at indlæse sprænghovedet.
Den første er "tungt sprænghoved": 8 Mk -5RV / W -88, kastevægt - 4920 kilo, maksimal rækkevidde - 7880 kilometer.
Den anden er "let sprænghoved": 8 Mk -4RV / W -76, kastevægt - 3520 kilo, maksimal rækkevidde - 11 100 kilometer.
Moderne lastmuligheder i henhold til STV-1/3-begrænsninger:
den første - 4 Mk -5RV / W -88, vægt - 3560 kg;
den anden - 4 Mk -4RV / W -76, vægt - 2860 kilo.
I dag kan vi med tillid sige, at missilet blev skabt i perioden mellem SALT-2 (1979) og START-1 (1991) traktaterne, bevidst i strid med den første: end den største, henholdsvis med hensyn til at kaste vægt, af de lette ICBM’er”(art. 9, punkt“e”). Den største af de lette ICBM'er var SS-19 (UR-100N UTTH), hvis kastevægt var 4350 kg. En solid reserve til denne parameter i Trident-2-missilerne giver amerikanerne rig mulighed for "genindtræningspotentiale" i nærværelse af et tilstrækkeligt stort lager af sprænghoveder.
"Ohio" - på nåle og nåle
Den amerikanske flåde har i dag 14 SSBN'er i Ohio-klasse. Nogle af dem er baseret i Stillehavet ved Bangor flådebase (17. eskadrille) - otte SSBN'er. Den anden er i Atlanterhavet ved Kings Bay flådebase (20. eskadrille), seks SSBN'er.
De vigtigste bestemmelser i den nye politik for udviklingen af de amerikanske nukleare strategiske styrker i den nærmeste fremtid fremgår af Nuclear Posture Review Report 2010, der blev frigivet af Pentagon. I overensstemmelse med disse planer er det planlagt at begynde en gradvis reduktion i antallet af indsatte missilbærere fra 14 til 12 i anden halvdel af 2020'erne.
Det vil blive udført "naturligt" efter udløbet af levetiden. Tilbagetrækningen fra flåden af den første Ohio-klasse SSBN er planlagt til 2027. Ubåde af denne type bør erstattes af en ny generation af missilbærere, der i øjeblikket er under forkortelsen SSBN (X). I alt er det planlagt at bygge 12 både af en ny type.
F&U er i fuld gang, det forventes at begynde at udskifte eksisterende missilbærere i slutningen af 2020'erne. Den nye ubåd med en standard deplacement vil være 2.000 tons tungere end Ohio og vil blive udstyret med 16 SLBM-løfteraketter i stedet for 24. De anslåede omkostninger ved hele programmet er 98-103 milliarder dollar (heraf vil forskning og udvikling koste 10 dollars) -15 milliarder). I gennemsnit vil en ubåd koste $ 8, 2-8, 6 milliarder. Idriftsættelsen af det første SSBN (X) er planlagt til 2031. Med hver efterfølgende er det planlagt at trække ét SSBN i Ohio-klasse tilbage fra flåden. Idriftsættelsen af den sidste båd af den nye type er planlagt til 2040. I løbet af deres første årti af levetid vil disse SSBN'er være bevæbnet med D5LE Trident II SLBM'er.
