Luftfart 2024, November

USSR / Rusland I vores land begyndte arbejdet med installation af radarer på kampfly i førkrigstiden. Imidlertid indså erkendelsen af behovet for radarpatrolfly ikke umiddelbart, og de første stationer var udelukkende beregnet til at søge efter fjendtlige bombefly om natten

På trods af indsatsen i Sovjetunionen var det ikke muligt at bringe AWACS-luftfartøjsbaserede fly til masseproduktion. Efter Sovjetunionens sammenbrud, på grund af den permanente mangel på penge til forsvarsudgifter, blev dette emne ikke længere vendt tilbage til det "nye" Rusland. Som et billigt alternativ

Den sovjetiske militære ledelse var meget imponeret over den effektive brug af det israelske luftvåben af amerikanske AWACS E-2C Hawkeye-fly under Libanon-krigen i 1982. På det tidspunkt havde Sovjetunionen et begrænset antal tunge Tu-126'er, som allerede var blevet ret forældede. Til

I anden halvdel af 60'erne blev det klart, at moderniseringspotentialet i EC-121 Warning Star AWACS praktisk talt var opbrugt. De utætte kahyt- og stempelmotorer tillod ikke patruljer i stor højde og det fulde potentiale af indbyggede radarer. Brugt til

USA har flere flyvende radarpiketter til flyvevåbnet og søflyvningen end alle andre lande tilsammen. Det gælder både antallet af kopier og antallet af modeller. Hovedparten af de byggede AWACS -fly kom ind i flåden, da hangarskibe blev betragtet som de vigtigste

I denne del af gennemgangen vil vi fokusere på fly, der ikke er så bredt kendt som E-2 Hawkeye eller E-3 Sentry AWACS-flyene, som dog satte deres præg på luftfartens historie og i nogle tilfælde havde en mærkbar indvirkning på fjendtlighedernes forløb eller markerede sig inden for kamp. med ulovligt

Som allerede nævnt i den foregående del af anmeldelsen, i begyndelsen af 70'erne i det sidste århundrede i vores land, gik arbejdet på et grundlæggende nyt radioteknisk kompleks "Bumblebee", beregnet til AWACS-fly af den næste generation, ind i finalen scene. Radar oprettet på Research Institute

Alle tidligere bygget fly til tidlig advarsel og kontrol af det amerikanske luftvåben og NATO E-3A / B og det meste af E-3C i det 21. århundrede gennemgik modernisering og renovering for at øge kampmulighederne og forlænge flyvetiden. I øjeblikket er E-3 Sentry en

Kort efter radars udseende opstod spørgsmålet om at øge registreringsområdet for luftmål. Dette problem blev løst på flere måder. Så vidt muligt forsøgte de at placere radarstationer i dominerende højder, hvilket gjorde det ikke kun muligt at øge området

Den hurtige udvikling af jetfly i de første årtier efter krigen, en stigning i kampflyens hastighed og rækkevidde samt oprettelsen i Sovjetunionen af hav- og luftbaserede krydstogtraketter til skibe, rejste skarpt spørgsmålet om beskyttelse af amerikanske hangarskibsgrupper. Hvis den første

I anden halvdel af 50'erne indså amerikanerne, at det kontinentale USA ikke længere var en ø isoleret af havene, og indtil videre er de få sovjetiske strategiske bombefly allerede ganske i stand til at smide atombomber på amerikanske byer. Særligt sårbar var

I lang tid var den amerikanske F-4 Phantom II multirole jagerfly sammen med B-52 Stratofortress strategiske bombefly et symbol på amerikansk kampfly. Seriel produktion af den første version af F-4A begyndte tilbage i 1960. Forskellige versioner af "Phantom", oprettet

I midten af 60'erne var Vesteuropas økonomier næsten fuldstændig kommet sig over de ødelæggende konsekvenser af Anden Verdenskrig. Dette påvirkede flyindustrien fuldt ud i Tyskland og Italien, hvor eksplosiv vækst begyndte. I Italien, i efterkrigstiden, meget vellykket

I 80'erne dominerede den amerikanske lette enkeltmotoriske jager General Dynamics F-16 Fighting Falcon luftstyrkerne i de europæiske NATO-lande. For ærlighedens skyld må det indrømmes, at en af de første kæmpere i 4. generation, der var i drift siden 1979, viste sig at være meget vellykket og brugt

I 50'erne sejrede amerikanske og britisk fremstillede kampfly i luftstyrkerne i europæiske stater, der befandt sig i den amerikanske indflydelseszone. Disse var hovedsageligt amerikanske krigere: Republic F-84 Thunderjet og North American F-86 Sabre samt britiske: de Havilland DH.100 Vampire og

I begyndelsen af 60'erne havde Royal Air Force i Storbritannien brug for et fly, der i sidste ende kunne erstatte de aldrende Folland Gnat T1- og Hawker Hunter T7 -undervisere. Samtidig ledte det franske luftvåben efter en erstatning for Lockheed T-33 og Fouga TCB See 170 Magister, samt

Tjekkoslovakiet har aldrig været en stor luftfartsmagt, men medlemskab af Rådet for Gensidig Økonomisk Bistand (CMEA) og Warszawapagtsorganisationen (OVD) satte dette land i 60-80'erne som leder i produktionen af træningsfly. Der er ingen tvivl om, at lungerne stråler

Historien om Komsomolsk-on-Amur begyndte den 10. maj 1932, da dampskibene "Komintern" og "Columbus" landede på Amur-kysten, nær landsbyen Permskoye, den første gruppe af bygherrer, der talte omkring 1000 mennesker. Den nye by på Amurs bredder blev oprindeligt opfattet som et militærindustrielt center på

I luftfartens historie er der fly, der ikke lyser med høj hastighed, højde og flyvning, bæreevne eller et stort antal transporterede passagerer. I disse vingede maskiner er der ikke noget særligt i form af en slags avancerede tekniske løsninger eller gennembrud luftfart

I 90'erne, efterladt uden sovjetiske ordrer, besluttede ledelsen for Aero-Vodokhody at "søge lykken" i Vesten ved at deltage i programmet JPATS (Joint Primary Aircraft Training System), som forestillede oprettelsen af et samlet træningsfly af initial træning for de væbnede

De første AWACS -fly i USA blev oprettet under Anden Verdenskrig. Det presserende behov for sådanne maskiner dukkede op efter det japanske angreb på Pearl Harbor. Amerikanske admiraler ønskede at modtage oplysninger om nærliggende fjendtlige fly med tid nok til at lette

Fighter Hunter (engelsk "Hunter") blev måske den mest succesrige med hensyn til et sæt egenskaber og kommercielt succesfuld på det udenlandske marked britisk jetjager i 50-70'erne. Med hensyn til antallet af britiske kampfly, der blev solgt til udenlandske kunder, kunne Hunter kun

Den 26. marts 2016 om "Military Review" var der en publikation af Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: tid til pensionering?" Jeg vil sige med det samme - jeg har stor respekt for Kirill og for, at han anså det for muligt at offentliggøre, omend en ret kontroversiel, men meget interessant artikel om

I lokale konflikter rundt om i verden har der været mange tilfælde af brug af oprindeligt rent fredelige fly til fjendtligheder. Ganske ofte var konverterede landbrugsfly involveret i angreb i løbet af mange lokale krige og mytterier

Hundredtusinder af kvadratkilometer skovjord udbrændes hvert år på vores planet. Skovbrande forårsager enorme skader. Ud over miljøskader dør industrielt træ, dyr og ofte mennesker i ilden. For i tide at opdage brande og forhindre spredning af ild på

Så der er en kær læser - du tager ikke fejl, i denne publikation vil vi tale om bombeflyene af mærket "An", designet under ledelse af den sovjetiske flydesigner Oleg Konstantinovich Antonov. Den verdensberømte O.K. Antonov blev efter oprettelsen af en række meget vellykkede transport- og

Blandt beboerne i Komsomolsk-on-Amur er navnet "Dzemga" primært forbundet med bydelen Leninsky, som Komsomol-beboerne kalder dette område af byen indbyrdes. Det samme ord "Dzemgi" er af Nanai -oprindelse og oversættes som "Birch lund". Inden starten af bygningen af byen i 1932

I 1932 blev Komsomolsk-on-Amur grundlagt på bredden af Amur midt i fjerntlige taiga. Inden for 10 år blev byen et vigtigt industri- og forsvarscenter. Under den store patriotiske krig blev stål smeltet i sine virksomheder, kampfly og skibe blev bygget

Som du ved, elsker amerikanerne at foretage forskellige ratings, herunder dem, der vedrører våben og udstyr. Naturligvis i disse vurderinger er de første steder optaget af prøver og produkter fra amerikansk produktion

Indtil produktionen blev afbrudt i 1993, blev eksportmodificerede Su-24MK-bombefly leveret til Algeriet, Irak, Syrien og Libyen. Kontrakten indgået med Indien blev senere opsagt på initiativ af kunden, og frontlinjebomber med påskrifter på engelsk på lugerne og forsamlingerne blev

I lyset af driften af de russiske luftfartsstyrker, der er indsat i Den Syriske Arabiske Republik, er udenlandske og indenlandske mediers opmærksomhed endnu engang blevet henledt til et af de mest diskuterede russiske kampfly i de seneste år - Su -24M. Tidligere blev denne frontlinje bombefly stærkt kritiseret for sin høje

Det første arbejde med oprettelsen af ubemandede luftfartøjer i Sovjetunionen begyndte i begyndelsen af 30'erne i forrige århundrede. Oprindeligt fyldt med sprængstof blev radiostyrede droner betragtet som "lufttorpedoer". De skulle bruges mod vigtige mål, godt dækket af luftværn

Som allerede nævnt i den første del af anmeldelsen blev radiostyrede fly med stempelmotorer aktivt brugt i de første efterkrigsår for at sikre processen med at teste nye typer våben og bekæmpe træning af luftforsvarsstyrker. Flyet blev dog bygget under anden verdenskrig, i de fleste

I første halvdel af 80'erne begyndte Tupolev Design Bureau at udvikle et nyt ubemandet køretøj til flere formål, som udover at udføre rekognosceringsmissioner kunne slå mod jordmål. Ifølge det aerodynamiske design gentog den nye UAV den godt mestrede Tu-141 og Tu-143. Men i forhold til

I 50'erne i forrige århundrede blev der skabt mange interessante prøver af luftfartsteknologi i USA, hvilket satte et mærkbart præg på verdensflyvningens historie. Et af disse fly var F-8 Crusader (Russian Crusader) jetflybaseret jagerfly, skabt af Vought. Oprettelse og adoption den

I slutningen af 60'erne var sovjetiske luftbårne tropper udstyret med bugserede artillerisystemer og selvkørende artilleribeslag. De luftbårne selvkørende kanoner blev også betroet opgaverne med at transportere over rustning af landingsstyrken, og de blev brugt som kampvogne i offensiven. Dog let

På trods af ophør af masseproduktion af F-8 Crusader-krigerne havde den amerikanske flåde ikke travlt med at skille sig af med dem. Generelt et meget godt fly, det var i fuld overensstemmelse med opgaverne foran ham. Imidlertid er en af grundene til, at F-4 Phantom II ikke hurtigt blev fjernet fra hangarskibets dæk

Samtidig med væksten i økonomien gik ledelsen i Kina i gang med en radikal modernisering af de væbnede styrker. I 80-90'erne, takket være militærteknisk samarbejde med vestlige lande, dukkede moderne modeller af udstyr og våben op i PLA. Oprettelse og drift af kamphelikoptere i Kina

Kampoplevelsen ved at bruge de franske lette antitankhelikoptere Alouette III og SA.342 Gazelle viste, at de har en chance for succes i tilfælde af et overraskelsesangreb og uden at komme ind i fjendens luftforsvarszone. Lette, knap pansrede køretøjer var meget sårbare og kunne let blive skudt ned

Ifølge vestlige ekspertestimater var der efter afslutningen af Iran-Irak-krigen omkring hundrede AN-1J-angrebshelikoptere tilbage i Iran. Problemer med levering af reservedele og ikke altid rettidig vedligeholdelse førte imidlertid til, at der i begyndelsen af 90'erne næsten ikke var halvdelen af de tilgængelige