Luftfart 2024, November

Fra den 2. til den 5. april 2019 blev der afholdt en større udstilling LAAD-2019 i Brasilien. Denne internationale udstilling, der afholdes i tæt samarbejde med det brasilianske forsvarsministerium, er allerede blevet afholdt 12 gange. Hovedformålet med denne udstilling er at præsentere forskellige modeller for luftfarts- og forsvarssystemer

Inden for rammerne af den internationale udstilling af rumfartsteknologi LIMA-2019, der blev afholdt fra den 26. til den 30. marts 2019, som afholdes i Malaysia på øen Langkawi, præsenterede de russiske helikoptere, der holder, sit udstyr. Ud over Mi-171A2 og Ansat helikoptere, der allerede er velkendte for udenlandske kunder

Flyproduktion er en af de mest videnstunge grene af moderne industri. I Rusland er traditionelt meget opmærksomhed på det ikke kun af specialister, men også af almindelige borgere. Russerne fortsætter med at flyve med Boeing- og Airbus -selskabernes fly og håber på en dag igen at skifte til indenrigs

Su-24 frontlinjen bombefly, arbejde med oprettelsen, der startede tilbage i 1960'erne, er stadig et af symbolerne for russisk luftfart. Flyet, der trådte i drift i februar 1975, er blevet moderniseret flere gange og er stadig i tjeneste med det russiske luftvåben

Forkortelsen "MiG", som i dag er velkendt for næsten alle indbyggere i Rusland, er direkte forbundet med indenlandske jageres succes og blev et slags visitkort for sovjetisk / russisk militær luftfart. MiG -fly designet af designbureauet Mikoyan og Gurevich

I de seneste år har eksperter traditionelt rangeret det israelske luftvåben på meget høje steder i vurderingen af de stærkeste luftvåben i verden. Dette lettes af en række kriterier, blandt hvilke der både er en rig historisk erfaring med at gennemføre vellykkede luftoperationer og et meget veluddannet kontingent

I de senere år har en vittighed været udbredt i det amerikanske luftvåbens rækker:”Da min bedstefar fløj en F-4 Phantom II-jager, blev han sendt for at opsnappe Tu-95. Da min far fløj F-15 Eagle, blev han også sendt for at opsnappe Tu-95. Nu flyver jeg med F-22 Raptor og opsnapper også Tu-95. Rent faktisk

Tilbage i sovjettiden blev mange rejsende overrasket over den uventede forbedring af tidligere "dræbte" motorveje og stigningen i deres bredde. Luksuriøse veje kunne dukke op i en næsten øde steppe og pludselig forsvinde efter bare et par kilometer. Løsningen på dette puslespil var enkel:

Dornier Do.31, som blev udviklet i FRG i 1960'erne af Dornier -ingeniører, er et virkelig unikt fly. Det er det eneste lodrette start- og landingstransportfly i verden. Det blev udviklet efter ordre fra den militære afdeling i Forbundsrepublikken Tyskland som en taktik

Yak-28 er et multifunktionelt supersonisk jetfly. De mest udbredte versioner af det supersoniske frontlinjebomber og jager-interceptor.Yak-28 blev det første store supersoniske frontlinjebomber i Sovjetunionen. Flyet blev produceret i serie fra 1960 til 1972

Selv de mest usædvanlige fly blev bygget efter symmetriens principper ved begyndelsen af flyindustrien. Ethvert fly havde en konventionel skrog, hvortil konventionelle vinger var fastgjort vinkelret. Men efterhånden, med udviklingen af aerodynamik, begyndte designere at reflektere over oprettelsen af et fly med

Den 21. juni 1958 tog den første prototype af den sovjetiske tunge langdistance-supersoniske bombefly Tu-22 (på det tidspunkt kun Project 105-maskiner) til himlen. Dette fly er et af symbolerne på den kolde krig, det blev et alvorligt argument i konfrontationen med NATO og en reel trussel mod tropperne

Da den store patriotiske krig begyndte, var MBR-2 flyvende båd det mest massive fly i denne klasse i militærtjeneste. Seriel produktion af MBR-2 (Marine close reconnaissance-fly af det andet) blev udført på flyfabrikken nummer 31 i Taganrog. Det første fly blev bygget i juli 1934, højeste produktion

I dag synes ideen om at oprette en flyvende tank ganske absurd. Når du har transportfly til din rådighed, der kan transportere en tank fra et sted i verden til et andet, tænker du på en eller anden måde ikke på at fastgøre vinger til et tungt pansret kampvogn. Men i

Maj-udgaven af det specialiserede militære luftfartsmånedlige britiske magasin Air Forces Monthly offentliggjorde en artikel med titlen "One of a Kind" (en af slagsen), dedikeret til den russiske tunge jagerfly-interceptor MiG-31, som har en maksimal flyvehastighed på 2.8

Jagerflyet Non-162 Salamander (Salamander) får i dag mange mennesker til at respektere den utrolige indsats, som den tyske flyindustri gjorde i de temmelig forfærdelige forhold for den i slutningen af Anden Verdenskrig. Kun 69 dage adskilte begyndelsen af konstruktionen af He-162 jagerflyet fra flyvningen

Frankrig og Tyskland har besluttet at gå sammen om at oprette et nyt næste generations multifunktionelle kampfly. Sidste torsdag den 12. april 2018 fandt der et møde sted mellem de to landes forsvarsministre i hovedstaden i Tyskland, hvorefter de første kommentarer dukkede op om den forestående start af arbejdet med

I forbindelse med de nye spændinger i situationen vil jeg gerne analysere sammenhængen mellem ROK's og Nordkoreas væbnede styrker. Republikken Koreas flyvevåben Republikken Koreas luftvåben er ikke særlig stort i antal, men meget moderne og i god stand. De er baseret på 42 F-15K tunge krigere (60% bestående af

Den 5. marts gennemførte det amerikanske selskab Kratos Unmanned Aerial Systems med deltagelse af US Air Force Research Laboratory den første flyvning af det avancerede ubemandede luftfartøj XQ-58A Valkyrie. I fremtiden skulle denne maskine blive en universel konstruktionsplatform

I begyndelsen af 1978, i Brasilien, begyndte Embraer at designe et fly, der senere skulle blive kendt som EMB-312 Tucano. Som udtænkt af udviklerne var hovedformålet med "Tucano" at være uddannelse af piloter samt brug som et let angrebsfly og et patruljefly

CM-170 Fouga Magister er en jet-to-personers kamptræner, som blev designet af franske designere, hovedformålet med dette fly var flyvetræning af luftvåbnets piloter. Dette fly blev den anden specialdesignede jet -træner i verden efter

SEPECAT Jaguar -flyet, designet som en enkelt universel trænings- og kampplatform, som det viste sig under testene, var ikke egnet til rollen som en trænings "tvilling". Det anglo-franske konsortium formåede ikke at oprette et supersonisk træningsfly med øget flyvning

Luftforsvarssystem i Tyrkiet. I anden halvdel af 1980'erne blev det klart, at det tyrkiske luftvåbens jagerflåde stort set var forældet og skulle opdateres. Fra 1985 opfyldte omkring halvdelen af de 300 tyrkiske krigere ikke moderne krav. De første tyrkiske supersoniske krigere

Kinesiske ubemandede fly. Efter mætning af alle grene af de væbnede styrker med ubemandede luftfartøjer og forståelse af oplevelsen af deres anvendelse, satte kommandoen for People's Liberation Army of China designerne til opgave at designe højt specialiserede miniatur UAV'er beregnet til

Kinesiske ubemandede fly. I øjeblikket er kinesiske udviklere og industri i stand til at oprette og i serie bygge alle typer UAV'er. På grund af tilstedeværelsen af vores egen moderne radio-elektroniske base, rettidig udstedelse af tekniske specifikationer til designere og generøs finansiering

Ubemandede fly fra Kina. I 1960-1970'erne, som en del af konfrontationen mellem NATO og Warszawa-pagten, skabte USA og Sovjetunionen tunge ubemandede luftfartøjer med jetmotorer, der var beregnet til at udføre taktisk rekognoscering. Supermagternes militære ledelse troede

Ubemandede fly fra Kina. Ifølge amerikansk efterretningstjeneste havde People's Liberation Army of China i 2000 lidt mere end 100 rekognoseringsdroner. Cirka 70% af de droner, der var til rådighed for tropperne, var lette køretøjer med stempelmotorer designet til

Luftfart af specialoperationsstyrkerne i det amerikanske luftvåben. I øjeblikket er ubemandede luftfartøjer til forskellige formål blevet udbredt i de amerikanske væbnede styrker og spiller en vigtig rolle i "krigen mod terror" erklæret af den amerikanske ledelse. Det er helt naturligt, at Force Command

Luftfart af specialoperationsstyrkerne i det amerikanske luftvåben. I en tidligere publikation, Air Force Special Operations of the US Air Force, undersøgte vi opgaverne og opbygningen af specialoperationsstyrker og stiftede også bekendtskab med US Air Force MTR-fly, skabt på basis af militærtransport C-130 Hercules . I dag vil vi tale om

Luftfart af specialoperationsstyrkerne i det amerikanske luftvåben. I betragtning af de forskellige opgaver, der udføres af de amerikanske specialoperationsstyrker, har Air Force Special Operations Command (AFSOC) en lang række prøver af forskellige luftfartsudstyr, blandt hvilke der er meget

I efterkrigsårene var Frankrig et af de førende lande inden for udvikling af militære fly og guidede anti-tank missiler. På et bestemt tidspunkt var franske jetfly på verdens våbenmarked i skarp konkurrence med sovjet og amerikaner

Under krigen i Sydøstasien kom ledelsen af det amerikanske forsvarsministerium til den forståelse, at for at understøtte enheder, der udførte særlige missioner bag fjendens linjer, var der behov for modificerede fly, der var forskellige fra dem, der blev brugt i linjeenheder. Luftfartsdele

Varige frihedsmål nås ikke På trods af USA's og deres allieredes indsats er målene for Operation Enduring Freedom, der begyndte i oktober 2001, endnu ikke fuldt ud nået. Selvom der er brugt mere end 500 milliarder dollar på den militære kampagne, er der ikke kommet fred til Afghanistan. MED

Under den kolde krig havde US Air Force og Navy særlige luftfartsenheder, hvis hovedformål var at træne og træne piloter af kampeskadroner i tætte luftkampteknikker med krigere i tjeneste med østblokens lande. Under krigen i

I den sydvestlige del af den amerikanske delstat Californien, i Mojave -ørkenen, er der det største amerikanske luftvåbenstestcenter - Edwards Air Force Base. Basen er opkaldt efter den amerikanske militærpilot kaptajn Glen Edwards. Denne pilot udmærkede sig under kampene i

I denne sidste del af cyklussen vil vi tale om de stater, hvor AWACS -fly begyndte at blive bygget relativt for nylig eller i små mængder. For at lette præsentationen vil disse lande blive opført i alfabetisk rækkefølge, hvilket naturligvis ikke afspejler graden af præstation eller prioritet for en eller anden

I 90'erne i forrige århundrede satte ledelsen i Kina en kurs for en radikal modernisering af de væbnede styrker. Den voksende økonomi og Kinas stigende rolle i verdenspolitikken krævede nye kvalitative tilgange til militær udvikling. I slutningen af det 20. århundrede var indsatsen på et par ballistiske missiler og en enorm

På trods af at den første prototype af radarpatrolflyet dukkede op i Storbritannien tidligere end i USA, formåede briterne i efterkrigstiden ikke at skabe en virkelig effektiv AWACS-maskine. Som allerede nævnt i den første del af anmeldelsen, det første dæk

Pakistan er en af de største modtagere af kinesiske våben. Efter ordre fra dette lands luftvåben i slutningen af 2005 blev der på Y-8-200-platformen oprettet en prototype af Y-8P AWACS-flyet med en roterende skiveformet radarantenne. Det pakistanske militær deltog i testningen af radaren, efter deres mening

Israel Det israelske luftvåben var det første i Mellemøsten til at bruge radarpatruljefly i reelle kampe. Israel, efter at have modtaget E-2C Hawkeye, brugte dem meget effektivt i 1982 under den væbnede konfrontation med Syrien. Fire "Hawks", der praktisk talt erstatter hinanden