Ingeniørtropper og transport 2024, Kan

En af måderne at beskytte kysten mod fjendens amfibiske angreb er organisering af mineeksplosive og tekniske barrierer. For at overvinde sådanne forhindringer skal de fremrykkende marinesoldater derfor bruge specielle minerydningsinstallationer og andet teknisk udstyr. I fortiden

En af de mest populære og effektive metoder til at afskrække en fjendtlig offensiv er organiseringen af mineeksplosive forhindringer. Behovet for at opdage ammunition og foretage en passage i et minefelt kan dramatisk reducere hastigheden på fjendens tropper. At håndtere sådanne vanskeligheder

I begyndelsen af halvfjerdserne af det sidste århundrede, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev begyndte at udvikle en ny version af eftersøgnings- og evakueringskomplekset, designet til at yde assistance til de landede astronauter. I fremtidige projekter var det planlagt at implementere nye ideer

For at den pansrede pansrede kampvogn ikke spilder sin ressource og ikke ødelægger vejoverfladen, skal den transporteres til arbejdsstedet ved hjælp af specialkøretøjer. Overførsel af pansrede køretøjer på veje udføres ved hjælp af særlige vejtog-tankvogne med

I midten af tresserne, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev modtog en ordre om at skabe et lovende terrængående køretøj, der er i stand til at søge efter og evakuere de landede kosmonauter. Det første resultat af en sådan ordre var PES-1 eftersøgnings- og evakueringsenheden, som hurtigt blev accepteret kl

Siden anden halvdel af tresserne har søge- og redningstjenesten fra USSR Air Force betjent terrængående køretøjer af PES-1-familien, designet til at opdage og evakuere kosmonauter sammen med deres nedstigningskøretøj. I begyndelsen af det næste årti var der brug for ny teknologi

Siden midten af tresserne er søgning og evakuering af kosmonauter og nedstigningskøretøjer blevet udført ved hjælp af ultrahøje langrendskøretøjer fra PES-1-familien. I begyndelsen af firserne dukkede nyt udstyr til et lignende formål op, hvilket resulterede i, at de eksisterende terrængående køretøjer gradvist blev trukket tilbage fra

Enhver hær har brug for ikke kun militært udstyr, men også køretøjer af forskellige klasser. Ikke det sidste sted i de væbnede styrkers flåde er besat af lastbiler og traktorer med høje egenskaber ved bæreevne og langrendsevne. I øjeblikket tilbyder mange virksomheder fra forskellige lande potentiale

I mange år har Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev udviklede projekter til ultrahøje langrendskøretøjer. Hovedkunden til sådanne maskiner var forsvarsministeriet, men fra et bestemt tidspunkt begyndte andre afdelinger at spille en sådan rolle. Så i begyndelsen

Særligt designbureau for bilfabrikken opkaldt efter I.A. Likhacheva udviklede oprindeligt kun langrendskøretøjer af hensyn til hæren. Senere blev andre strukturer, herunder rumindustrien, interesseret i lignende projekter. Ledelsen af sidstnævnte startede udviklingen af special

En betydelig del af hærens pansrede køretøjer har brug for særlige transportmidler, som er nødvendige for at transportere dem over lange afstande. Transport af tanke og andre kampkøretøjer udføres ved hjælp af specielle traktorer og sættevogne med tilstrækkelig bæreevne. Minsk hjulanlæg

I begyndelsen af tresserne, Special Design Bureau of the Plant. I.A. Likhachev afsluttede hovedarbejdet med ZIL-135 familien af terrængående køretøjer. Det færdige udstyr gik i serie og blev grundlaget for flere særlige hærkøretøjer. Snart kom der et forslag om at oprette et nyt terrængående køretøj, der har

I begyndelsen af tresserne, Special Design Bureau of the Plant. Likhachev afsluttede hovedarbejdet på det lovende fire-akslede chassis ZIL-135. Snart gik flere ændringer af denne maskine i serie og blev grundlaget for en række prøver af militært udstyr til forskellige formål. Udvikling

Siden midten af halvtredserne har Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Likhachev behandlede emnet ultrahøje langrendskøretøjer. Forskellige nye ideer og løsninger blev udarbejdet og undersøgt, for hvilke specielle eksperimentelle prøver blev oprettet og testet med forskellige

I midten af halvtredserne blev Special Design Bureau for Moscow Automobile Plant im. Stalin tog emnet ultrahøje langrendskøretøjer op. Inden for rammerne af det første sådant projekt, kaldet ZIS-E134, blev der udviklet nye prøver af specialudstyr, der havde et eller andet

I 1954 beordrede den sovjetiske hær bilindustrien til at udvikle et lovende ultrahøjt terrængående køretøj, der er egnet til brug i hæren som et multifunktionelt køretøj. Efter at have modtaget en sådan ordre, Moskva Automobile Plant im. Stalin begyndte at arbejde og

I maj 1940 skabte Storbritannien, der frygtede et eventuelt angreb fra Nazityskland, civile selvforsvarsenheder, senere samlet kendt som hjemmeværnet. Af indlysende årsager kunne denne struktur i lang tid ikke regne med at modtage fuldgyldige våben

I den seneste tid præsenterede NORINCO Corporation, en af de største kinesiske producenter af militært udstyr, en hel familie af kamp- og hjælpekøretøjer af enhver art. Hun udviklede et nyt multifunktionelt letvægtschassis, som senere blev grundlaget for en række

I midten af halvtredserne af forrige århundrede blev Special Design Bureau of the Moscow Plant im. Stalin (senere Likhachev-anlægget) behandlede emnet ultrahøje langrendskøretøjer, der er velegnede til brug i hæren i forskellige roller. I flere år er blevet udviklet, bygget og

I slutningen af halvtredserne af forrige århundrede havde Special Design Bureau for I.A. Likhachev, ledet af V.A. Grachev gennemførte test af flere prototype ultrahøje langrendskøretøjer. En række eksperimentelle terrængående køretøjer gjorde det muligt at studere funktionerne ved betjening af udstyr på vanskelige landskaber, og

Tiden fra slutningen af 1940'erne til slutningen af 1950'erne er den periode, hvor næsten alle bilfabrikker i vores land aktivt arbejdede på langrendskøretøjer. Direkte efterkommere af nogle terrængående køretøjer designet på det tidspunkt produceres stadig - nok

I øjeblikket kan Kasakhstan ikke prale af en udviklet forsvarsindustri, og derudover har den ikke sin egen designskole. Ikke desto mindre har statens hær stadig brug for andet udstyr og er derfor tvunget til at henvende sig til tredjelande for at få hjælp. For nogle år siden

I begyndelsen af halvtredserne af forrige århundrede stod den sovjetiske hær, der var optaget af sin udvikling og øgede sin forsvarsevne, over for en række karakteristiske problemer. Det blev blandt andet konstateret, at ikke alle tilgængelige køretøjer opfylder kravene. At forsyne

For at flyve flere tusinde kilometer og levere en nyttelast til drop-området skal en langdistancebomber have enorme brændstoftanke. Således tager fly af Tu-95-familien ombord op til 80 tons brændstof, og kapaciteten i brændstofsystemet i den supersoniske Tu-160 overstiger 170 tusind liter. Til

I midten af 1954 fik de førende virksomheder i den sovjetiske bilindustri til opgave at udvikle et lovende ultrahøjt terrængående hjulkøretøj, der er egnet til brug i hæren. Specielt designbureau for Moskva -anlægget opkaldt efter Stalin arbejdede udseendet

Første verdenskrig gav impuls til udviklingen af et betydeligt antal områder inden for våben og militært udstyr. Imidlertid blev ikke alle tidens originale designs skabt i forbindelse med krigens udbrud i Europa. Lokale konflikter i andre regioner kan også have indflydelse på udviklingen

Rosgvardia -enhederne er betroet løsningen af en række opgaver i forbindelse med at sikre orden og civilbefolkningens sikkerhed. Nogle af disse opgaver kræver på grund af deres specificitet brug af specielt udstyr og teknologi. Et eksempel på sidstnævnte er intelligens

Af indlysende årsager har hæren ikke kun brug for militært udstyr, men også bygge- eller ingeniørkøretøjer. Til konstruktion af forskellige genstande, rengøring af forhindringer mv. ingeniørtropperne har brug for specialiserede prøver, herunder dem, der er skabt på grundlag af kommercielt udstyr. Et eksempel på sådan

For at forenkle betjeningen af talrige udstyr beordrer hæren at samle de nødvendige prøver på basis af et samlet chassis. I øjeblikket har tropperne en flåde af forskellige kamp- og specialkøretøjer bygget ved hjælp af flere specielle specialhjulede chassis. Mærkbar

Under borgerkrigen i Syrien var der intet teknisk udstyr og specialister, der kunne serviceres, og derfor måtte færgeflåden overføres fra Rusland, når behovet opstod. Det tog kun tre dage at etablere en færge over Eufrat i Deir ez-Zor-regionen under hensyntagen til levering af udstyr til flere tusinde

I 1930 blev der på S.M. Kirov -fabrikken i Leningrad født ideen om en motorpansret bil, som ikke ville være ringere i ildkraft end lette pansrede tog, og overgik dem i manøvredygtighed og sikkerhed. Designet brugte knuderne i medietanken T-28. I tre tårne placeret i to

Under anden verdenskrig bestod grundlaget for flåden af køretøjer fra de amerikanske væbnede styrker af Willys MB -biler, forskellige lastbiler, DUKW -padder og andre køretøjer på hjulchassis. Det blev hurtigt klart, at hjulene ikke viser sig på den bedste måde på sandstrande

I de sidste par uger har der været surhed på Internettet om mulige indkøb af pansrede køretøjer af RF Forsvarsministeriet i udlandet. Der er mange kontroverser, diskussioner, argumenter for og imod. Der blev kastet en masse hatte på, spyd blev brudt, og brikkerne var stumpe i voldsomme "hesteangreb". Vi er absolut ikke specialister

Russiske biltropper fejrer 100 år 1916 FREMSENDE DAMLÅSE Bilens forfader - en dampvogn blev først fremstillet i 1769 efter ordre fra den franske militærafdeling

I sidste måned fejrede russiske helikopterbyggere 50-årsdagen for den første flyvning af den unikke Mi-10-helikopter, som gav et nyt skub til udviklingen af tunge helikoptere, både i vores land og i verden som helhed. Efterfølgende blev der på dens basis oprettet en variant af Mi-10K, og derefter en tung

Ingeniørtropper, der er opfordret til at løse særlige opgaver, har brug for særligt udstyr med visse muligheder. Den russiske forsvarsindustri tilbyder hæren forskellige lovende udviklinger af alle typer. En af de nyeste prøver afslutter i øjeblikket tests

For et århundrede siden troede mange militære eksperter, at det under en krig var nok at rekvirere civil transport til militære behov. Men med tiden blev det indlysende, at tanken ikke kunne sættes på en "civil" lastbil. Derudover viste civile køretøjer sig at være for brogede og derfor

Off-road kapacitet er meget vigtig, nogle gange af afgørende betydning for hærtransport og specialkøretøjer. Denne kvalitet skyldes primært fremkommeligheden på forskellige jordtyper og evnen til at overvinde alle former for forhindringer - grøfter, vægge, skråninger, vadesteder. Caterpillar i disse

Under anden verdenskrig erhvervede British Corps of Royal Engineers nye midler til at håndtere fjendtlige miner - Conger -enheden. Denne enhed rensede området med eksplosionen af en særlig langstrakt ladning

I dag kan du på Internettet og i forskellige medier finde et ret stort antal referencer til underjordiske bådprojekter, mange betragter dem som avisænder og henviser til kategorien "nyheder fra britiske forskere", men sådanne projekter eksisterede. Mange af dem